Port Dalhousie --- Welland 運河の原点 --- (その2)

ヨットやボートなどの小型船のハーバーとなっている部分から、少し奥にはいると1932年まで使われていたという、
運河部分が残されており、当時の面影をほんの少ししのぶことができます。

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使用されていた頃は、天然をつなぐように運河が作られていたようです。石で組まれた旧第一閘門の入り口部分。

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第一閘門の入口の扉はすでに朽ち果ててしまっていますが、1932年まで使っていたわりには、まだしっかり残っているような気がします。


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当時、閘門の扉を開閉していたと思われるモーター。ウオームギアで扉を開閉していたようです。意外と小さなモーター。歯車の部分から、
木が生えていました。

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幅は恐らく20m足らずで、現在のWelland運河と比べるとかなり狭いのがわかります。
これは旧運河第一閘門部分からオンタリオ湖方面を見たところ。

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旧第1閘門からおよそ100mほどで、すでに埋め立てられており、これはかつての運河をしのぶ記念碑的な存在のようです。

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この看板によると、この運河は現在の第4世代のWelland運河の一つ前、第3世代のもので、
1881年から1932年まで使用されていたとのこと。1991年に開設110周年を記念して、
これらの古い設備を残すための整備が行われたそうです。

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旧第一閘門の上流は湖になっており、ボートの競技施設になっていました。

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8月には大会があるそうで、沢山のボートが何度も練習をしていました。

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帰り道、Lake Shore通り沿いにブルーベリーやとうもろこしの直売をやっているお店に立ち寄りました。

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ピーチ（黄桃）は大きなかごで5ドルくらいです。木で熟した食べごろのとても甘い桃でした。

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ブルーベリーも甘酸っぱくておいしい。ここではフローズンヨーグルトも売っていて、
注文するとその場で取れたてのブルーベリーをミックスして作ってくれ、これは非常においしかったです。

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奥はワイン用のぶどうの木。手前はブルーベリーの畑。



Port Dalhousieへ行くにはトロント方面からQEWをナイアガラ方面へ向かい、Seventh St.
（Exit51)で出た後、Seventh St.を南に向かい、Lakeshoreに突き当たったら東に進み、交差点突き当たり
（直進が進入禁止）を右折してすぐ信号を左折すると、広い駐車場があります。観光客もほどほどで、のんびりランチをするには最高の場所。
なお、午後は人出も多くなり、駐車場も満車になっていました。

Welland運河については、当ブログ　船、山を上る。Welland運河　もご覧ください。

Port Dalhousieのホームページは "http://www.portdalhousie.com/">こちら

Google Earthのマーカーはここです。（残念ながら現在はまだ低解像度の画像です）

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